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 威海光威来了

中复神鹰来了

江苏恒神来了

康得复材也来了

加上浙江精功，中国国内碳纤维以及复材龙头企业都悉数出场，2018年4月20日齐聚深圳，参加2018.第四届碳纤维及其复合材料技术与应用研讨会。

杜善义、李书乡、钱京、杨小平、杨斌、何鹏、康红伟、严兵、马仁龙、巫俊斌、刘怀成、洪清泉、陈宇航等等，一大串行业大咖名字，他们是碳纤维行业的栋梁，将联手为我们奉献26场精彩报告，发表他们的观点。

从结构设计到生产制造、从研发到检测、从商业模式到军民融合，众多议题内容不同，但却有一个主题，那就是探讨中国碳纤维发展的未来在哪里。

2017年是让碳纤维人伤感的一年，我们失去了钱云宝、陈光威两位领军人物。正是他们在中国受美日联手封锁下，为我们碳纤维事业打下了一片江山，开创了一代格局。以二位逝者为代表的企业家，心存报国情怀，以实业之利器，破技术封锁之困局，他们不能被忘记。

2017年也是让人欣喜的一年，光威成功上市、神鹰获国家大奖、恒神碳纤维地铁横空出世、康得新6.6万吨碳纤维项目开建。都说搞碳纤维难，可是碳纤维人不畏艰难，迎难而上，创造出一个个不可思议的奇迹。未来，中国碳纤维的发展空间依然很大，我们似乎看到了那个光明的未来，就在我们视野里，就在不远处，触手可及。

风电叶片大量以及其迅速的态势，开启了碳纤维应用的广阔空间。以江苏澳盛为例，前两天董事局主席许文前谈起公司业务，异常兴奋，得益于风电大梁项目，仅澳盛一家公司碳纤维用量今年就可达3000吨。公司上市计划也在稳步推进中。澳盛技术总监严兵，将就这一话题展开讨论。

在汽车领域，以康得复材、中国恒瑞为代表的碳纤维复材企业，深耕大规模、低成本化制造技术，正在开启一个新的空间。

康得新集团旗下中安信碳纤维、康得复材、康得碳谷以及海外研发中心，短短的3-5年的时间，一个碳纤维轻量化产业生态圈逐渐形成，当我们还没看清楚他们的动作之时，一棵大树已巍然树立，迎风招展。康得复材副总裁何鹏博士将会分享碳纤维复合材料在汽车领域应用的机遇与挑战。

2017年中国复合材料回收与利用专业委员会成立，上海交大副教授杨斌出任秘书长，至此从聚合到纺丝、从预氧化到碳化、从复材制造到回收利用，我们的技术研发先于产业链补全完整。

上海高强高模新材料公司的沥青基碳纤维正稳步推进，将会填补我国碳纤维前驱体多样化的空白。

但是我们心里明白，虽然碳纤维事业局面正在打开，未来的路不会太平坦。要知道，碳纤维生产企业整体利润率还不高，产品质量稳定性还有很大提升空间，复合材料结构设计与合格审定几乎还在原地踏步。

所以，如果需要一个契机，作为我们出发的原点，通过一代人的努力，站在历史的巅峰，那么我希望从我们这次第四届碳纤维及其复合材料技术与应用研讨会开始。

这26个报告，都是我们精心策划的内容，每一个都是精品，每一个都让您不虚此行。

举个例子，上海波客实业有限公司。我在中车青岛四方机车股份公司任职的时候，为了寻找轨道交通轻量化合作伙伴，调研了30多家企业和研究单位，上海波客是让我眼前一亮的公司。他们几十个人的公司，承担了大量商飞、各大汽车厂复合材料部件的铺层设计和结构优化计算项目。所以本次会议也请到了该公司总经理洪清泉来分享他的经验。

记住了，4月20-21日，深圳宝安登喜路大酒店，不见不散。

会议还有10天，没有报名的抓紧联系我们工作人员报名，工作人员会及时联系您。

黄先生：136-2096-3342