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6月20日,國內(nèi)首制16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船“中遠海運洋浦”輪,在上海長興島交付。該船實現(xiàn)了大型甲醇雙燃料箱船建造領(lǐng)域“國內(nèi)船東第一單、國內(nèi)船廠交付第一艘、國產(chǎn)甲醇主機第一次實船應(yīng)用”三個歷史性突破,標志著我國在該領(lǐng)域躋身世界前列,為全球航運業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了“中國方案”。
該船總長366米、型寬51米,最大裝箱量達16136標箱,配備了11000立方米超大甲醇儲存艙,可支持遠東至美東航線單程航行無需中途加注燃料;配置國產(chǎn)首臺套甲醇雙燃料主機,首次在國內(nèi)集裝箱船上應(yīng)用甲醇發(fā)電機組、甲醇雙燃料船用鍋爐。不僅如此,其雙燃料系統(tǒng)可根據(jù)航線需求自由切換燃料模式,運營靈活性與穩(wěn)定性達到國際頂尖水平。 6月10日,“中遠海運洋浦”輪順利完成甲醇動力試航。海試結(jié)果顯示,發(fā)動機各項性能指標表現(xiàn)優(yōu)異,運行穩(wěn)定性得到充分驗證,甲醇替代率高達95%,較傳統(tǒng)柴油動力,二氧化碳排放量減少7.5%。據(jù)悉,“中遠海運洋浦”輪投入運營后,其“甲醇雙燃料+智能航運”模式,將成為綠色低碳智能航運轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要范例和有效實踐。
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