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“轮胎出口的增长，表明了中国轮胎在全球市场竞争力在不断提升。”济南大学金融研究院研究员刘坤在接受《证券日报》记者采访时表示，伴随国内汽车供应链的成熟，国内企业的轮胎产品质量不断提升。同时，我国轮胎的价格优势也较为明显，因此受到越来越多国际消费者的青睐。

海外需求持续增长

具体来看，今年前11个月，新的充气橡胶轮胎的出口量为822万吨，同比增长4.6%；出口金额为1444亿元，同比增长5%。按条数计算，新的充气橡胶轮胎出口量达62000万条，同比增长10.1%。11月份单月出口量为77万吨，同比增长1.5%，其中，新的充气橡胶轮胎出口量达75万吨，同比增长1.4%。

“欧洲、中东和北美是中国轮胎的主要出口地区。近年来，这些地区对中国轮胎的需求持续增长，主要得益于中国轮胎的高品质和高性价比。”山东隆众信息技术有限公司轮胎行业分析师朱志炜向《证券日报》记者表示，特别是在欧洲，由于通胀因素导致外资品牌轮胎频繁涨价，中国轮胎凭借性价比优势，赢得了国外消费市场的青睐。

刘坤表示，中国轮胎行业的不断创新和技术进步也是推动出口增长的重要因素。例如，山东玲珑轮胎股份有限公司（以下简称“玲珑轮胎”）凭借持续的技术创新，已为全球60多家主机厂的200多个生产基地提供了配套服务，持续抢占中高端市场份额；江苏通用科技股份有限公司凭借其高性能、高品质的冬季胎产品，走俏国外市场，公司在俄罗斯、中亚以及北欧等海外市场的销量十分理想。

企业“出海”步伐加快

“尽管已经得到了越来越多海外市场的认可，但是中国轮胎出口仍面临一些挑战。比如，多国陆续开展的对华轮胎关税调查，海运价格的大幅波动等因素，都可能对中国轮胎的出口造成影响。”刘坤说。

基于此，越来越多的中国轮胎制造商开始寻求海外建厂。日前，山东华盛橡胶有限公司与巴基斯坦GTR轮胎橡胶有限公司达成合作意向，计划在巴基斯坦筹建一家专注于卡客车及乘用车子午线轮胎生产与供应的合资企业。

而在此前，已有多家中国轮胎企业积极进行海外布局。2024年8月份，中策橡胶集团股份有限公司在墨西哥奠基了总投资5亿美元的第三个海外生产基地；赛轮集团股份有限公司的墨西哥工厂也于2024年5月份奠基，根据项目推进计划，预计将于2025年6月份投产。

此外，玲珑轮胎计划投资46.21亿元人民币的塞尔维亚工厂扩建项目，将于2025年1月份开工。公司相关人士向《证券日报》记者表示，塞尔维亚工厂已于第三季度实现盈利，整体产销率较高，盈利情况逐步向好。

朱志炜认为，轮胎企业海外建厂，既是为了规避贸易壁垒，也是为了靠近原料或市场以降低成本，“比如，较早以前国内轮胎企业集中在东南亚建厂，一方面，该区域临近天然橡胶产地，另一方面也可以规避美国的贸易壁垒。近年来，国内轮胎企业则开始在墨西哥、塞尔维亚、摩洛哥等国家或地区布局，既方便对欧洲和北美出口，也有应对贸易壁垒的相关考量。”

“轮胎企业海外建厂有助于其全球化战略的实施，但是作为跨国投资，企业还需要考虑地缘政治、当地法律法规、生产技术以及供应链等多方面因素。企业需要全面评估这些因素，以制定科学的海外建厂策略，实现可持续发展。”刘坤说。