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　　中国氮肥工业协会理事长顾宗勤在会上指出，2024年，面对复杂严峻的形势，我国甲醇产能增幅放缓，产量大幅增加，市场略有改善，绿色甲醇蓬勃发展。

　　甲醇产能增速有所放缓。据中国氮肥工业协会统计，2024年我国甲醇产能达到10977.6万吨/年，同比增加3.4%，增速下降了2.4个百分点，实际新增430万吨/年。2024年甲醇新增产能仅涉及6个项目，其中4个以煤为原料，产能350万吨/年，2个以焦炉煤气、电石尾气为原料，产能80万吨/年。新增产能和新投产装置数量均为近五年来新低。

　　截至2024年底，我国煤制甲醇产能8597万吨/年，占总产能的78.3%，同比增加3.5%，其中采用新型煤气化技术的煤制甲醇装置产能7963万吨/年，占总产能的72.5%，同比提高了4.6%。焦炉煤气等尾气综合利用生产甲醇的项目随着焦化行业转型升级逐渐完成，项目增加数量明显减少，这部分产能为1580万吨/年，占比为14.4%，同比增加了6%。从规模来看，2024年新投产项目中仅内蒙古宝丰1套百万吨/年及以上装置，其余5套装置均低于6万吨/年。

　　产量同比大幅增加。据中国氮肥工业协会统计，2024年我国甲醇产量为9182.2万吨，净增865万吨，同比增长10.4%,增幅提高6.7个百分点，为近七年以来最高水平。

　　从工艺来看，单醇装置产量为8750.8万吨，占总产量的95.3%，同比增加9.4%;联醇产量431.4万吨，仅占比4.7%，但增幅高达34.5%，这部分产量增加并不是合成氨联产甲醇，而是近两年投产的焦炉煤气、电石炉尾气等尾气综合利用制甲醇项目。

　　从原料结构分析，煤制甲醇产量为7701.4万吨，占总产量的83.9%，同比增幅为10.4%;焦炉煤气等制甲醇产量为1035.2万吨，占比11.3%，同比增加8.8%;天然气为原料甲醇产量基本保持稳定，变化不大。

　　甲醇市场总体略有改善。2024年甲醇市场的低迷走势有所缓解，产量大幅增长且增速高于产能增速，表明甲醇生产企业利润有所修复。据中国氮肥工业协会统计，2024年甲醇全年平均出厂价格为2421元/吨，与2023年相比每吨高出83元，同比提高3.5%。

　　甲醇市场改善的原因主要有三个方面：首先是生产成本方面，我国甲醇生产以烟煤为主要原料，2024年烟煤的平均到厂价为973元/吨，同比下降11.6%，煤制甲醇生产成本压力降低。

　　其次是2024年甲醇进口稳中有降，去年进口量为1348.4万吨，较上年减少106.9万吨，降幅为7.3%。进口甲醇中，来自中东货源有所增加，达到1027万吨，同比增长10.5%，进口减量主要是由于新西兰和特立尼达和多巴哥装置的停车降负以及欧美甲醇价格上涨致使部分货源流向欧美市场。

　　第三是下游消费支撑力有所增强。2024年甲醇表观消费量为10514.9万吨，同比增加7.8%。下游消费中煤(甲醇)制烯烃仍占据首位，但受烯烃市场影响，需求增量并不明显。而醋酸、聚甲醛、MTBE、BDO、甲醇燃料等下游需求增长显著，对甲醇市场形成一定支撑。

　　绿色甲醇产业蓬勃发展。近年来，随着新能源产业迅速发展以及绿色甲醇在船用燃料、燃料电池和绿色化工制造等领域的广阔应用前景和巨大需求潜力，国内外积极规划绿色甲醇项目。

　　据不完全统计，截至2024年6月底，海外规划绿色甲醇项目共有102个，合计规划产能约1327万吨/年。国内方面，截至去年7月底，投产、在建、备案和签约的绿色甲醇项目78个，规划总产能超过2600万吨/年，累计规划产能超过5000吨/年。自去年开始，一批绿色甲醇项目相继开工建设。据公开信息统计，截至今年年初，国内已有16个大型绿色甲醇项目正式开工建设，涉及产能277万吨/年，规划产能约500万吨/年。预计今年将会有新建绿色甲醇项目实现投产。

　　顾宗勤表示，我国甲醇行业已经步入了新阶段，既充满了巨大挑战，也迎来了发展机遇。全行业要积极探索、勇于创新，以培育和发展新质生产力为抓手，努力推动我国甲醇行业绿色低碳高质量发展。